Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Egy kis rétesezés! 
Szia!
Ha esetleg keres a haverod alkatrészt,van eladó lendkerekem és szabadonfutóm is.
70-3179083.
udv,Pali
Ha esetleg keres a haverod alkatrészt,van eladó lendkerekem és szabadonfutóm is.
70-3179083.
udv,Pali
Aha, ez a harom csavaros megoldas mas motoron is jellegzetes problema. A GS-nel nem tudom, milyen gyakran fajul idaig, de egyes Yamahakon kb. tipushiba-szinten kezelt jelensegrol van szo.
Na fent a videó. Láthatjátok, hogy mozog a 2 csavarvég a forgórész belsejében. Ugye a 3. nem, mert az a törött...
http://youtu.be/tm789IDehCs
http://youtu.be/tm789IDehCs
Ja, még annyi, h a forgórész belső falára "ragasztott" mágnesek közül is 2-nél elengedett a ragasztás v. mi a szösz és kézzel le lehetett venni- (3. kép) Gondolom ez is a laza kapcsolatból adódó rázkódás-ütődés következménye...
uhhh, de rég jártam erre!
Na szóval, titing egyik lehetséges oka. Haverom épp most szerel egy 2007-es óra szerint 42e km-es GS-t. Sajnos nincs hangfelvétel, de elmondása szerint "titinges" hangja volt:)))) Generátor forgórészt és a szabadonfutót 3 csavar tartja össze. Na ezek szépen kilazultak, 1 el is volt törve, de a másik kettőnek se volt sok ideje hátra, ahogy a képen látszik. Szóval szépen "lötyögött" a kettő egymáshoz képest. Ami a szomorú, h gyárilag nincsenek becsavaragaztózva. Van videó is, majd megpróbálom a youtubera feltölteni, sztán bedobom ide is.
Na szóval, titing egyik lehetséges oka. Haverom épp most szerel egy 2007-es óra szerint 42e km-es GS-t. Sajnos nincs hangfelvétel, de elmondása szerint "titinges" hangja volt:)))) Generátor forgórészt és a szabadonfutót 3 csavar tartja össze. Na ezek szépen kilazultak, 1 el is volt törve, de a másik kettőnek se volt sok ideje hátra, ahogy a képen látszik. Szóval szépen "lötyögött" a kettő egymáshoz képest. Ami a szomorú, h gyárilag nincsenek becsavaragaztózva. Van videó is, majd megpróbálom a youtubera feltölteni, sztán bedobom ide is.
Köszönöm szépen az biztos ,hogy èg ès föld a kèt moci de szerettem a Gs is csak már kevès volt igaz 5 èvig volt meg. 
Gratula, sok-sok kilométert vele baj nélkül!
Elkelt 920 èrt meg is van az utódja 
Eladó ha valakit èrdekel 980.000ft 52700km van benne . 
A gyári beállítású GS-ek - kortól függetlenül - mind a mai napig tudják a gyári fogyasztást produkálni, sőt akár jobbat is! Jó volt a túra!
Helló,
Az elmult hétvégén toltunk egy karikát Poprad, Zakopane, Besztercebánya érintésével. Totál 866km. Első nap 384 volt.
A GS500F (K4) 3.15L/100km es fogyasztást produkált. Max sebesség 134Km/h Max magasság 1176m.
Sikerült egy nagyon jó kanyargós túrát végigmotorozni.
Az elmult hétvégén toltunk egy karikát Poprad, Zakopane, Besztercebánya érintésével. Totál 866km. Első nap 384 volt.
A GS500F (K4) 3.15L/100km es fogyasztást produkált. Max sebesség 134Km/h Max magasság 1176m.
Sikerült egy nagyon jó kanyargós túrát végigmotorozni.
Köszönöm.
esetleg finomabb dörzspapírral megsúrolni 400-600 assal a kúpot meg a mágneskerék belsejét is , szelepcsiszoló pasztával is lehetne a kettőt összedolgozni ha nincsenek mély karcolások
Sziasztok. Bocs , nem dinamó - generátor. Köszönöm a kioktatást. Attól még a kúpos tengelyvég be van rágódva.. Mindeggy, zsirtalanítom , kis csapágyragasztót kap, 170 Nm rel meghúzom a rögzítőcsavart és imétkozom.. További szép napot.
mire gondol a költő ? a gs500 -on nincs dinamó és tárcsa sincs a kúpos főtengelyen , generátor van a mágneses forgórész van fixen rögzítve a főtengelyre alatta van a szabadonfutó aminek a belső része ami forog a főtengelyen de csak egyik irányba szabad neki, kapcsolódik egy közlő fogaskeréken keresztül az elektromotorhoz akkor most hol a baj ? első kép a mágneskerék alatt lévő cucc a szabadonfutó 
Megkopott? Nagyon gaz?
Erdesites es zsirtalanitas mar nem elegseges?
Erdesites es zsirtalanitas mar nem elegseges?
Mindegy, az olvtars megtalalta hibat legalabb.
Köszi valahogy kérek kölcsön 80 van forintot! Csak nem szeretnék ó gyűrűt! Mert mar cseréltem és meg mindig nem tökéletes! De azért köszi! És bocsi félre érthető voltam!
Sziasztok. Suzuki GS 500 - on , hogy tudom zögzíteni a dinamó tárcsát a megkopott kúpos főtengelyen? Az indítás bizonytalanná vált..
Sziasztok. Van egy 21 éves suzuki gs 500 motorom . Pár napja gondom van az indítással. Szétszedtem , a dinamó táscsa elforog a kúpos főtengelyen . Van e valakinek ötlete , mit lehet kezdeni a problémával? Köszönettel - János.
En nem is figyeltem, most szurta meg a szemem a topik. Amig nem lapoztam lejjebb, en is mast ertettem a 'talptomites' alatt.
Mindegy, ez a merete, akinek kellhet vagy hasznos, irja fel. Van vagy 80 Ft egy csapagy/szimering boltban, a gyarinak 1600 + futar darabja.
Mindegy, ez a merete, akinek kellhet vagy hasznos, irja fel. Van vagy 80 Ft egy csapagy/szimering boltban, a gyarinak 1600 + futar darabja.
Ja, én hegertalpra gondoltam valamiért.
:-)
:-)
Oda egy 40 x 2.5-os o-gyuru valo.
Kinek milyen ötlete van? Merre induljak el? Valami tanács? Köszönöm szépen!:)